2.2电动力汽车行业。
诞生于硅谷的特斯拉汽车公司(TeslaMotors),以绿色能源理念颠覆了传统汽车行业依赖的能源基础,使硅谷成为世界绿色能源汽车行业的风向标。截至2015年底,全美电动汽车销量为114064辆,占全球电动汽车销量的20.8%.其中,加州以62166辆占据全美电动 汽车销售市场的半壁江山。在硅谷,大约每1000辆汽车中就有7辆电动汽车,无论是人均电动汽车数量,还是全区拥有总量,都为全美之最(见 图3)。2010年,特斯拉汽车公司成为继1956年福特汽车公司 (Ford Motors)上市54年后,第二家从事汽车制造并上市的公司,这意味着传统汽车制造业可以借助绿色能源创新理念,成功转型为智能化电动汽车制造业,从而并入智能制造轨道。由此,硅谷引领的电动汽车行业创新,不再局限于以往的消费领域,而是正在成为各国传统制造业升级不可或缺的抓手。
2.3智能电网。
智能电网的概念最早由位于硅谷帕洛阿尔托(PaloAlto)的电力研究所(ElectricPowerResearchInstitute,EPRI)提出,是指以互联网为基本架构的新一代电力基础设施网,它汇集了上千万个电力生产单元,拥有大型集中供电站,连接着可再生能源供应与分配,成为分散式能源供电站。相比传统电网,智能电网对传统资源与再生能源具有兼容性,有利于对过剩能源进行智能再分配,从而大幅提高能效。
智能电网不仅能颠覆性改善传统电网的能效状况,还能创造更多就业需求。相比1995年,硅谷2011年智能电网部门的就业人数和企业数量分别从5000人和250个上升到21000人和800个(见图4),实现了数量翻番的目标。这项业绩给硅谷带来的巨大回报是,仅在2012、2013年两年,加州吸引了全美74%的智能电网投资,总金额高达3.447亿美元。其中,硅谷获得2.548亿美元的投资额。
2.4清洁科技创新。
通常而言,“清洁科技专利”和“清洁科技风险资本投资”是衡量一个地区绿色科技创新实力的两项重要指标。近15年来,美国在全球清洁科技专利方面一直占据绝对优势,2014年其清洁科技专利数量更占据全34%.其中,硅谷专利占加州的47.7%,是全美的13.4%(见图5),每10万人授权专利数为655个,是加州的6倍多。另外,硅谷清洁科技专利登记数量和比重在全美遥遥领先,足见硅谷科技创新对绿色能源创新技术的巨大贡献。
从清洁科技风险资本投资来看,全球72%的清洁科技风险资本投资于美国,其中约0.57亿美元投到了加州,而硅谷和旧金山共夺得其中80.2%的投资量,占全美清洁能源风险投资总量的半数比例[15](见图6)。值得一提的是,图6数据为硅谷在2008年全球金融海啸后的引资业绩,足见美国绿色能源经济战略实施后,全球资本对硅谷绿色能源科技前景的信心。
3硅谷绿色能源经济发展驱动因素分析。
硅谷在大力推进绿色能源经济发展进程中,汇集政府、信息产业巨头、科研机构和大学及风险资本投资机制的“顶尖智慧”,着力发挥各级政府的引导作用、信息产业巨头的主力军作用、科研机构和大学的支撑作用,以及风险资本投资的资金支持作用(见图7)。
3.1各级政府2008年全球金融海啸后,美国联邦政府利用绿色能源刺激经济的策略,得到了全美各级政府的高度关注,加州随后颁布了数项绿色能源经济法案促进本州绿色能源经济的发展(见表1)。在联邦和州政府推动下,硅谷各界相继着手将绿色能源创新和科技因子因地制宜地植入硅谷创新基因和发展体系中。其中,硅谷最大中心城市圣何塞成效显着,荣获“绿色先驱之城”的美誉。2007年,圣何塞市长查克理德 (ChuckReed)宣布在全市实施“绿色愿景”15年规划,提倡市政府与当地企业合作,投资建设若干个绿色重点工程,包括建立圣何塞技术创新博物馆、铺设智能道路照明工程等,全面推进绿色能源经济发展,力促圣何塞成为全球绿色能源科技创新中心。