汽车电控发动机的故障检测与诊断

来源：985论文网添加时间：2020-05-13 14:43

汽车电控发动机的故障检测与诊断

摘要

近些年，先进的技术被广泛的应用在汽车制造中并取得了良好的成绩，其中最为典型的就是电控发动机点火系统，它不仅操作方便，而且还可以提高发动机的性能。但是由于汽车电控发动机点火系统相对比较复杂，所以在实际使用过程中存在很多的故障，从而加大了科学诊断和维修的难度。因此，本文对汽车电控发动机系统中常见的故障进行了认真的分析，并根据其故障问题，对汽车电控发动机系统故障诊断与维修进行了深入性的研究，从而为降低维修技术人员的工作难度奠定了良好的基础。

关键词：电控发动机；汽车发动机故障；故障检测

引言

科学技术的飞速发展极大地促进了汽车行业的发展，同时也使现代化的汽车结构越来越复杂，将电控技术应用于现代企业的电控发动机系统中，通过系统故障检测可以有效提高汽车安全驾驶性能，提升安全性，这是未来汽车发动机设计的主流思路和方向。随着汽车电控系统越来越普及，针对电控系统故障开展的诊断和维修工作，不论是工作量还是工作难度，都在与日俱增。这一背景下研究发动机系统故障诊断与维修技术具有深远的现实意义。

1汽车电控发动机的相关概述

1.1发动机电控技术

从发电机电控技术方面来说，其有真丰富的内容体系，电控发电机主要的组成部分为控制系统、点火正时系统以及喷射系统。而从微型电脑的配置方面来看，主要构成部分也是由三部分构成，分别是传感器、执行器以及控制电脑，传感器好比是眼睛，观察各种变化情况，并且用来转换识别各种信息。常见的传感器有空气流量计以及水温传感器。执行器对于电脑就好比手之于人类，主要用来执行各种命令。控制电脑的功能就是来进行指挥的，控制以及指挥各个系统的任务执行情况，进而促进整个工作任务的完成。

1.2汽车电控发动机的优势

汽车电控发动机的问世代表着汽车技术的一次飞跃。与传统化油器发动机相比，汽车电控发动机以不同类型的电控元件为基础，可以拥有丰富的功能属性。通过调整参数，电控发动机可以提供重组的动力，也可以实现最小燃料下的良好运行。相比传统化油器发动机，电控发动机更加经济，控制更加方便高效，可以满足汽车行业自动化、智能化的发展要求。虽然电控发动机优势明显，但是故障类型繁多，这对汽车故障检修提出了更高的要求。

2汽车电控发动机常见的故障分析

2.1线路问题

在电控发动机系统中，其包括的电控元件非常多。导线在该系统中起着纽带和桥梁的作用，可以将这些电控元件及时的连接起来，如果在连接的过程中，导线一旦出现质量的问题，例如：老化、受潮等，就会造成信息无法传送，电控元件被隔离，发动机系统会出现停止运行的情况。影响线路出现问题的因素非常多，例如在制造的过程中导线出现质量的问题，或者是对导线没有进行定期的检查和维护等，会使导线出现松动、接触不良的现象，极大的加剧了导线损坏的风险。

2.2元件击穿问题

目前，大部分的汽车都是采用电子打火的方式，汽车要想在正常的情况下启动，就要保障电控元件处于正确的工作状态，如果电控发动机系统长时间的进行运作，并且还超负荷的运转，就会加剧系统的温度和电压，在这种情况下，电控元件就会出现异常情况，例如：损伤、短路、断路等，一旦电控元件被击穿之后，电控发动机系统就会失去其自身的作用，无法正常的运行，如果在电子打火的时候，出现了失灵的现象，那么汽车就无法启动了。总而言之，对于电控元件击穿的危害性要引起高度的重视和关注，不可以忽视相关的故障问题。

2.3元件老化或退化问题

在汽车中，使用频率最高的就是电控元件，电控元件会随着长时间的使用，出现老化的现象。近些年发现，老化的现象已经成为一种常态，汽车发动机长时间的运行，一直处于一个高温的状态，不仅给电控元件的性能造成了严重的影响，而且也使电控发动机系统的故障不断涌现，极大的缩短了电控元件的使用寿命。在此基础上，还要对汽车内部的灰尘和污染物质引起高度的重视，灰尘和污染物一旦进入到汽车的内部，就会对电控元件起到侵蚀性的作用，一方面使电控元件的功能逐渐出现了退化的现象，引起了各种的故障问题；另一方面，使电控发动机系统的使用寿命逐渐缩短，情况严重，还会对司机的生命安全造成严重的威胁。

3汽车电控发动机故障诊断

3.1准备合适的齐全的检测工具

现代汽车大都是电控发动机，诊断汽车电控发动机的故障相对比传统化油器发动机故障诊断来说更加困难，但是出现问题必须及时诊断故障，找到故障点，第一时间解决故障和隐患。故障诊断之前，必须准备齐全的检测工具。比如我们要用数字万用表，检测和排查接连线路是否存在短路断路故障，检查线路是否老化，线路连接是否松动，是否存在接触不良问题等等。利用数字万用表按照顺序排查和缩小故障范围，最后锁定故障点。再如应用测试灯，可以用来检测电控发动机电路电压，对照标准参数判断是否存在电压故障问题。此外，燃油压力表、手动真空泵、故障诊断仪都是常用的检测工具。

3.2按照一定的故障诊断顺序展开故障诊断

导致汽车电控发动机故障的原因有很多，为了更高效地更准确地判断出故障点，就必须遵循正确的故障诊断顺序。诊断汽车电控发动机故障之前，要照例向熟悉车辆的驾驶人询问汽车功能状况、维修历史、故障情况描述，结合经验初步判断故障类型和故障原因。汽车电控发动机故障诊断要从外部检查入手，检查各类连接线是否接触不良、是否线路老化被腐蚀、高压线是否牢靠等，检查汽车外发动机是否存在物理伤害，部件是否受损。接下来，要调取汽车故障码，根据电脑读取的故障掌握和诊断出故障发生的具体位置。如果通过问询、外部检查和电脑读取故障码都无法准确找到汽车电控发动机的故障位置，那么就必须由经验丰富的技术人员，逐个排除可能出现问题的故障部位，直到找到准确的故障点。

3.3采用合适的诊断方法

诊断方法的选择不可一概而论，要针对不同品牌不同状况的汽车采取不同的故障诊断方法。一般我们的诊断方法分为两类：人工诊断和仪器诊断。人工诊断要求诊断人员具有丰富的诊断经验，且熟悉诊断维修车辆，仪器诊断的准确度和精度都较高。一般情况下，我们先采用人工诊断的方法检测汽车电控发动机整体情况，采用先外后内、先简后繁的顺序，初步判断电控发动机大致的故障位置范围，然后技术人员再逐步排除和缩小故障区域范围，确定故障的基本位置后，再用仪器诊断，通过电脑读出故障类型数据，做进一步的故障判断。

4汽车电控发动机故障维修

要提高汽车电控发动机故障维修水平，保证维修质量，最根本的是依靠技术人员积累的丰富知识和经验来实现。随着技术的发展和应用，现代汽车的结构日益复杂，并不断推陈出新，作为一名技术人员必须与时俱进，不断学习，充分熟悉电控发动机结构、功能结构的特点。在维修过程中，有必要掌握以下几个方面:

首先,维护技术人员应该学习和掌握的具体结构电控发动机维修车辆,在理解的基础上电子控制发动机结构的特点,可以进一步简化电路,降低线路阻抗,减少维护的困难,提高了电路的生活,中央配电盒、保险丝是常用的简化电路设备。技术人员应具有简化电路和使用设备的基本能力。

第二，电子控制引擎连接到每个设备。在维修过程中，技术人员要注意检查不同设备之间的电路信号的传输和接收是否顺畅，电控单元是否正常工作。他们必须保证各种信号的无障碍传输。

第三，在维修过程中要注意对汽车零部件的保护。在维护过程中，起动器应由离合器开关和自动变速器开关控制保护，使电路在起动时能及时向电控单元发送信号，同时增加发动机供油以维持其正常工作。维护过程中必须确保汽车零部件受到保护,技术人员不是诊断清楚故障位置不应该开始,例如,一旦删除当维护电池电缆会产生严重影响的汽车,维修人员必须通过综合信息的汽车用户理解破坏面,明确基本的故障位置,然后开始工作。作为维修人员，不能过于依赖仪器检测。错误代码只是判断的基础。维修人员也需要根据自己的经验做出独立判断。此外，在维修时，维修人员要做全面的调查，明确故障表现部分与具体部分之间的关系，确保所有故障车辆的问题都能在适当的位置得到解决。

第四,随着电子技术的不断发展,汽车电子控制引擎的结构也在不断地改造和更新,电子控制引擎故障在未来只会变得更加复杂和多样,依赖于故障代码和数据,实现故障诊断和维护是不现实的,因为技术人员必须不断学习新知识,充分了解新型电控发动机的结构原理，同时积累经验，结合系统故障代码数据，准确判断故障类型、故障原因，提高维修质量。

结语

在当前的社会背景下，汽车已经成为了主流的交通工具，并且在大部分家庭都得到了广泛的普及。而汽车在行驶过程中会受到各类环境和因素的影响，不可避免地会引发电控发动机系统的故障。一旦故障出现以后，就会对汽车的整体性能与安全都产生较大的影响。因此，我们应该将电控发动机的故障放在重要的位置上，并在明确故障复杂性的基础上，全面展开相应的诊断与维修工作。这也需要技术人员在平时能够加强这方面知识和能力的学习，不断提高电子技术在汽车中的应用程度，保障电控发动机的使用安全性。

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