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本科毕业论文开题报告-985论文网

来源:985论文网 添加时间:2020-07-20 15:15
论文开题报告该如何去写呢?开题报告不通过,论文又不能写,这是令广大学生头疼的事。下面小编为大家讲解如何写好论文的开题报告。
 
开题报告内容主要有选题的意义及研究状况;论文的主要内容、论文的研究方法和思路;论文的准备情况(已发表或撰写的相关文章、查阅过的文献资料及调研情况、现有仪器、设备情况等);论文的总体安排和进度(包括阶段性工作内容及完成日期)等等,字数约在2000-4000字左右一篇。本文以《论城市轨道交通客运服务的质量问题》为例,探讨如何写好一篇论文的开题报告,具体流程如下:
①:选题的意义及研究状况:
选题的意义:当今社会已进入服务经济时代,城市轨道交通作为公共服务行业,随着经济的快速发展,城市轨道交通的客运服务质量逐渐引起乘客的关注。服务质量已成为轨道交通运营的无形资产,是城市轨道交通竞争力的源泉,是可持续发展的关键。因此,在加快城市轨道交通建设的同时,更应重视城市轨道交通运营服务水平的评价和提高。城市轨道交通客运服务水平的评价与客运服务质量有关,低质量的客运服务将导致城市轨道交通利用率低,资源浪费,并将大量客流分流到其他交通方式。既不能分担交通压力,又会增加城市地面路网的交通负担,制约城市交通的可持续发展。提高客运服务质量水平,加快服务品牌创建,提供多元化服务,引导消费,创新服务理念和服务功能,有效打造服务品牌,才能全面提升轨道交通客运服务质量,在市场竞争中处于领先地位。到目前为止,有这么多的城市轨道交通线路在世界范围内运营,香港地铁是唯一盈利的地铁。其优良的客运服务、科学的管理规定和强烈的质量意识是这种经营成果的可靠保证。
乘客是城市轨道交通运营企业的服务对象,也是企业利润的源泉,乘客对城市轨道交通客运服务质量的满意程度至关重要。只有让乘客感到满意,城市轨道交通才能保持长久的客流,保证企业的持续发展。通过对乘客进行满意度调查,能及时了解乘客需求和感受,找到城市轨道交通客运服务的不足,有针对性地制定新的服务改进措施、经营发展战略与目标,才能够最大限度地吸引客流,打造自身品牌形象,增强市场竞争力,创造出一流的企业。
 
国内外研究现状及分析:鞠亚莉结合城市轨道交通服务能力评价理论,并结合城市轨道交通服务流程图,以乘客的需求为出发点,分析出影响乘客感知的因素,设计出重庆市城市轨道交通服务能力的指标体系。其次,分析介绍了可拓综合评价的基本理论、一般步骤、优缺点等,并借助可拓综合评价方法对重庆市轨道交通服务能力进行实证分析。赵页、王劲、陈法安以城市轨道交通车站为研究对象,以乘客的感知质量为出发点,构建了以快捷性、舒适性、安全性等为一级指标的城市轨道交通车站服务水平的评价指标体系,并对TOPSIS方法进行改进,运用AHP方法确定各项指标权重,验证了在城市轨道交通车站服务水平综合评价中使用其建立的指标体系和改进的TOPSIS方法的可行性和可靠性。北京交通大学的薛源结合城市轨道交通服务综合评价理论绘制了服务蓝图,并探索了三种类型的服务评价之间的关系,得出了目的不同,则综合评价的选取方法也不同的结论。最后在北京地铁4号线宣武门站进行实例研究,通过调查问卷的方式,评价其服务环节的现状。杨进,肖裕龙对传统的灰色关联发进行改进,其结合GM(灰色模型)计算软件和Super-Decision计算软件设计出新的计算各项指标权重的方法,并以北京、上海、纽约的轨道交通网络的指标数据为基础,邀请专家对各项指标进行打分,最终比对其改进的灰色关联法得出的结果,验证了此模型在评价城市轨道交通网络服务能力方面具有一定的实用性。
Botzow认为,评价内容包括快速和舒适的两个维度,并将服务的水平分为A-F六个级别,即细分为车辆运行的稳定性,服务过程中的温度和湿度,噪音等指标。Hensher D A,Stopher P,Bullock P的研究了公交服务质量中潜在的、重要的维度聚类分析,并提出了衡量服务质量的定量方法,对不同的公交司机的服务差异进行比较分析。A.Parasuraman,V.A.Zeithaml,L.L.Berry等人认为服务质量与乘客满意度直接相关,但是又不是直接等同于乘客满意度。他们于1998年制作了SERV QUAL量表评价服务质量,将服务质量的评价定义为服务期望与实际感知的服务之间的差距。
综上所述,当前对城市轨道交通服务水平方面的研究呈现出视角不同,方法多样的特点。可见在城市轨道交通服务水平领域的研究并没有权威的方法,从而导致大量的学者仍处于研究评价方法的阶段。城市轨道交通因其涉及领域广、服务主体多样化的特点,在对其研究时需要大量样本进行分析才能得出较为准确的结论,这通过个人的实力是很难实现的。所以无论在研究方法还是研究结论上,当前的研究都有较大的局限性,也使得不同的学者对于同样的研究项目得出的结论存在一定差异。另一方面,当前的学者普遍将服务质量进行定量的分析,通过运输服务能力等客观的数据对城市轨道交通的服务质量进行评价,忽视了作为公共服务领域最为重要的公众感受。
城市轨道交通对其提供的服务具有受外界影响小的特点,城市轨道交通运营部门对于其提供的服务大多都是可控的。所以一些学者从乘客感知的角度,将乘客感知的内容进行具体的描述,从而形成相关的指标体系,虽然大多数学者在确定各种指标时使用了科学的方法,但是由于其对于城市轨道交通的运作模式不够了解,没有针对其特点确定指标,导致得出的结论及建议对城市轨道交通运营部门缺乏指导意义。
②:主要内容、研究方法和思路:
主要内容:
本文主要分为四个部分,本文第一部分主要概述了城市轨道交通客运服务相关概念,包括城市轨道交通客运服务质量涵义、城市轨道交通客运服务质量特性分析;本文第二部分主要对城市轨道交通客运服务对社会未来发展的影响因素进行了分析,包括运营质量因素、服务设施因素、服务安全因素、服务环境因素等四个方面的影响;本文第三部分主要分析了城市轨道交通客运服务质量存在的问题,包括设计及管理未考虑出入车站的便利性、员工应急处置水平不高,服务意识不强、城市轨道交通方面的应急预案制度及内容不完善、票务政策单一等四个方面的问题;本文第四部分主要提出了提升城市轨道交通客运服务的建议,包括提高对城市轨道交通客运服务礼仪的重视、完善管理机制和培训体系、确保安全运营、提升乘客感知满意度等等,字数约在2000-4000字左右一篇。
目录
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市场营销毕业论文开题报告-985论文网....................................................... 143
调查与分析毕业论文开题报告-985论文网................................................... 147
 
研究方法:
(1)文献分析法。通过对论文、期刊杂志以及学者专著等文献的查阅和梳理,了解关于地铁客运组织服务质量的相关理论知识,对论文研究提供理论基础。
(2)问卷调查法。本文通过问卷调查的形式,对地铁客运组织服务质量的问题进行分析,确定影响因素,对回收后的数据进行分析,为提出相关优化管理建议提供数据支撑,使得研究成果更有说服力。
思路:
本文通过对论文、期刊杂志以及学者专著等文献的查阅和梳理,了解关于地铁客运组织服务质量的相关理论知识,对论文研究提供理论基础,首先概述了城市轨道交通客运服务相关概念,其次对城市轨道交通客运服务对社会未来发展的影响因素进行了分析,然后分析了城市轨道交通客运服务质量存在的问题,最后提出了提升城市轨道交通客运服务的建议。
③准备情况
[1] 王智强.基于移动互联网的城市轨道交通客运服务[J].通讯世界,2017(8):70-71.
[2] 谢淑润,夏栋.城市轨道交通客运工作“校中站”建设研究[J].新课程研究:中旬,2015,000(005):121-122.
[3] 鞠亚莉.城市轨道交通服务能力评价与提升策略研究[D].2014.
[4] 李亚玲.浅析地铁轨道交通客运服务特性及与营销策略[J].城市建设理论研究(电子版),2016,000(006):1260-1260.
[5] 邱忠权,何金海,QIUZhong-quan,et al.城市轨道交通一体化客运服务研究[J].物流技术,2012(8).
[6]肖以辰.轨道交通人性化客运服务的特点与启示[J].工业C,2016(11):00066-00066.
[7] 梁莹.城市轨道交通网络化运营初期客流特征分析及应用[J].科技风,2018(21).
[8] 杲晓锋,董伟力,胡旭,et al.城市轨道交通线网规划研究[J].铁道运输与经济,2014,36(7):78-83.
[9] 薛瑛.城市轨道交通服务水平评价研究[D].长安大学,2013.
[10] 范征.城市轨道交通系统经济效益分析[D].西南交通大学,2012.
 
④总体安排和进度
1.2019.12.19--2020.1.24:毕业论文选题、查阅课题相关文献、下达任务书;
2.2020.1.25--2020.3.1:阅读相关文献,书写文献综述,提交开题报告;
3.2020.3.1--2020.4.10:进行系统设计、中期检查(其中中期检查4月6日到12日进行),完成论文初稿;
4.2020.4.10--2020.5.1:毕业论文完善修改(4.10完成论文一审,4.15完成论文二审,4.20完成论文三审、论文定稿,论文审查时进行知网查重,重复率超过30%的不允许答辩);
5.2020.5.:论文首次答辩,2020.5.:论文二次答辩、成绩评定。
6.2020.6.10日前,学生打印好全套材料上交。
以上是关于本科论文开题报告的范文,如果还有不懂的地方可以咨询我们哦!


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