硕士论文：一汽-大众采购成本管理优化策略的制定及实施

第一章绪论

　　1.1研究背景

　　乘用车市场经历了自1991年来首次负增长,汽车行业进入市场调整期;区域市场增速差异明显,与地方GDP增速正相关;汽车消费增换购趋势明显,豪华品牌逆势上扬.汽车行业加大市场开放力度,提高行业准入门槛;环保攻坚战成为国家重要发展目标,节能与新能源领域政策较为"激进",倒逼产业升级;智能网联快速发展,国家提出发展愿景,多地出台道路测试.各国在世界范围内掀起电动化浪潮,中国政府也构建相关体系激励新能源汽车发展;新能源乘用车需求结构升级,政策驱动逐渐转为市场需求驱动;2018年开始,外资和新势力不断涌入新能源市场,同时新能源车企也引发了新一轮的合资热潮;国家和地方政策有利于分时租赁业务的开展,从平台到产业链上下游企业,多维度助推共享汽车发展;

　　分时租赁进入整合期,市场投资更为理性,龙头企业获得资本认可,部分企业进入寒冬甚至倒闭;分时租赁成为整车企业新能源合规的出口.国家密集出台智能网联政策,从顶层设计、技术标准、示范应用及交管法规等规范智能网联发展;我国V2X领域部分企业已进入测试阶段,正在沿着LTE-V到5G的方向发展;12座城市已开放道路测试,推动我国自动驾驶的落地和商业化进展.

　　2018年乘用车市场全年销售2,274万辆,同比下降4.6%,自1991年来首次负增长,汽车行业进入市场调整期;2018年乘用车整体市场价格折扣为8.3%,创近年来最低;经销商库存指数同比上升,2018年底达到1.73,高于历史同期水平.原因一:宏观经济调整阶段,投资、消费和出口出现不同程度回落,市场结构发生改变,上游原材料产业挤压了一部分下游利润空间;原因二:购置税优惠政策透支了部分2018年市场销量;原因三:中美贸易摩擦造成经济恐慌性下降,消费者信心指数随之下降,市场预期下降;原因四:基数效应累加,近几年下半年销量明显高于上半年,造成下半年基数较大,市场增速不能支撑正向增长.

　　乘用车市场成因分析,区域乘用车市场增速与区域GDP增速存在较强的正相关性,主要受不同区域房价溢出效应、规模以上工业增加值影响;B级以上细分市场保持增长,主要受中国汽车市场进入增换购周期,车辆需求升级.

　　在2009年之后,我国顺利变成全球最大的汽车制造国与销售国,我国汽车行业也完成了预期发展目标,变成我国最重要的产业之一;此时,我国社会经济也得到了稳定的发展,汽车行业的内部竞争处于白热化阶段,高新技术开始进入到国内市场,我国汽车制造行业的产品技术差距开始减小,集成度随之提高,减少运营成本成为大部分整车制造商抢占市场的法宝.世界经济联系更加密切,在我国汽车行业中发展机遇与风险共存,整车制造商行业竞争逐渐转移到减少零部件成本上.

　　近期,我国汽车行业的规模不断扩张,我国成为世界上规模最大的汽车市场以及制造国,国内汽车行业的未来前景良好,庞大的市场与良好的前景促使更多的国外汽车公司进入到我国市场,导致国内汽车行业竞争更加激烈,汽车行业的利润不断减少,在我国汽车市场对外开放水平持续提高的时候,我国顾客群体也不想继续购买欧美昂贵的车型,因此汽车生产商要持续调节价格妥善应对市场需求的波动.这也是市场经济持续发展的正确方向.

　　2014年之后,我国汽车行业出现明显的变化,行业变革随之开启.在政策角度上,我国开启了汽车市场的"反垄断"调查,将此活动当做机会,我国汽车行业的政策出现较大的改变.在市场角度上,产能持续提高,销售负担沉重,2015年四月,一汽-大众、上海大众、北京现代、长安福特、东风标致、上海通用等多家主要合资汽车公司开始降低价格,提供较大的折扣以及免息贷款等优惠,造成我国各类汽车价格降低,行业内部人员在惊讶的时候,也深切的体会到市场寒冬即将来临.

　　2016年之后,知名品牌都开展了降价营销活动,全新的价格战役即将开始.此时,行业内消费者需求多元化、科技水平持续提升、采购费用增加、零部件生产商技术垄断、供应链建设受阻等问题随之出现,上述问题在一定程度上促使位于价值链顶端的整车制造公司开始提升内部经营管理能力.要想提升车企内部管理能力,主要方式是减少成本,抢占竞争优势,大部分公司花费较多的精力降低经营成本,而与公司经营成本相关的主要环节是采购.

　　1.2研究意义

　　采购业务是公司日常经营活动的开端,还是公司提升经营管理能力的主要方式,釆购成本则是公司所有成本中的主要内容.

　　本文研究的意义对整车制造公司来说,用采购权占据市场主导位置,因为汽车零部件的采购费占据制造费用的75%,因此企业将减少成本的重任放在零部件供应商身上,减少采购成本可以直接增加公司的经济利润.由于消费者一直要求降价,因此企业要制造出价格更低的高品质产品,在价格降低的时候也要维持现有的利润,只有如此才可以获取竞争优势.

　　一汽-大汽车有限公司是我国发展时间最长的合资公司,经历了我国汽车工业的整个变化历程,还是创建时间最长的大型汽车制造公司,尤其是其采零部件购系统的持续创新和改革,和我国汽车零部件生产行业的发展密切相关.长久以来,该企业始终占据我国乘用车销量排名前列,汽车利润率较高,售后服务也得到市场和消费者的认可.上述成就的获得和企业科学的零部件采购系统有密切的关系.把其当做研究案例的主要价值是:

　　第一,行业竞争处于白热化阶段,汽车制造成本开始减少,更多普通民众都购买了汽车产品.此时,人工与材料成本的持续上涨导致汽车零部件生产商的利润空间缩小,怎样调节双方的关系,确保零件品质,给予供应商适当的利润,持续扩张企业规模,促进各方的发展成为行业发展难题,唯一的解决方式是持续改善与优化零部件采购系统.

　　第二,作为市场的佼佼者,深入研究一汽-大众采购降成本系统,可以帮助我们了解整体汽车行业未来发展走势.零部件采购和汽车行业的所有环节密切相关,所有成本单元都和采购系统有关.尤其是汽车领域吸纳高新技术之后,混合动力、电动汽车、数字科技的引入,促使汽车领域的创新水平不断提高,节能、环保效应显著,操作性持续增强.上述全新技术怎样应用到采购环节,就是建立科学零部件采购体系的重点.

　　同时,为应对日益复杂的供应环境,企业设计的零部件采购系统必须具有一 定的适应性,不仅可以保持长期且稳定的合作,此外也要设计出高效的调整机制, 妥善应对持续变化的外部环境.在深入研究汽车行业,尤其是企业采购体系之后, 我们可以了解企业运营规律,揭露不同事物之间的关联.

　　本研究具有的实践价值为:(1)便于减少一汽-大众汽车有限公司的综合采 购费用.我们将理论内容作为基础,重点解读一汽-大众汽车企业采购降成本的 现实情况以及遇到的主要问题进,引导企业管理者以及领导者深刻的了解到采购 降成本的具体情况和遇到的现实问题,制定成熟的采购战略以及计划,提高创新 水平,贯彻和实施全新的采购方案,减少公司采购成本,增加企业经济效益;(2) 帮助一汽-大众汽车有限公司实现预期发展目标.在研究该企业采购成本现状以 及相关问题之后,全面探究零部件采购的战略要素和世界采购的相关因素,最终 对公司采购战略的目标、关键点以及实现方式开展全面的分析与探索.通过本文 研究,协助一汽-大众汽车有限公司清楚的掌握采购降成本的外部环境以及相关 因素,最终根据当前存在的主要问题确定合理的采购方案,减少公司采购成本, 进一步推升产品质量,增加经济效益,在一定程度上加快公司的稳定发展.

　　1.3 研究内容

　　本文主要将一汽-大众汽车有限公司的现状作为背景,结合当前汽车产业市 场发展局势,理论联系实际,通过有关理论解读和文献整理,重点研究一汽-大 众汽车有限公司采购的具体情况和遇到的主要问题,对一汽-大众汽车零部件采 购成本优化的内容以及实施方案进行全面的分析.

　　本文章节与详细内容主要是:

　　第一章,绪论.主要解读本研究进行的主要条件、研究方式、研究意义以及 目标,本文的主要内容、重点信息、存在的不足.

　　第二章,理论基础及文献综述.本章以成本管理理论和采购管理理论作为本 文的相关理论基础,并着重将国内外的相关研究作出梳理和总结.选取当前比较 重要的理论内容进行探究,且在整理与归纳理论知识之后,寻找有关理论知识, 为以后的研究奠定良好的基础.

　　第三章,一汽-大众采购成本管理现状及问题分析.本章主要对一汽-大众的采购现状开展深入的研究,之后整理出当前采购成本管理过程中遇到的主要问题.主要针对采购组织、采购流程以及供应商管理等方面提出了问题,并总结了问题出现的原因,为下文策略提出做好铺垫.

　　第四章,一汽-大众采购成本管理优化策略制定及实施.通过之前章节的介绍与分析,提出优化策略的制定与实施,包括公司层策略,管理层策略,采购创新策略等几个方面提出对一汽-大众采购成本管理问题优化策略的实施.

　　第五章,一汽-大众采购成本管理优化策略实施的保障.本章主要通过优化采购人力资源,优化采购资金和优化采购组织架构等三个方面为切入点描述了一汽-大众采购成本管理优化策略实施时所需的保障.

　　1.4研究思路及方法

　　1.4.1研究思路

　　本研究使用多种方式,对一汽-大众采购成本管理现状及存在的问题进行深入分析,并根据成本管理知识与采购管理知识提出合理的意见与建议.

　　1.4.2研究方法

　　本文主要使用文献分析法掌握与课题有关的理论知识,在了解相关理论内容之后,主要使用下述两个方法开展深入的研究,且妥善处理问题.

　　(一)文献分析法

　　此方法表示根据课题内容,查找、总结与学习文献内容.在深入研究之后,了解与采购成本管理有关的理论内容,掌握不同领域与环节中成本的具体特点;掌握汽车领域上游产业链的发展情况以及不同参与者之间的密切关系;对我国汽车领域的技术改革、创新、发展现状进行解读.

　　(二)经验总结法

　　此方法表示对现实中积累的知识以及技能进行整理、检验、提炼与加工,经过研究与归纳整理得出客观规律、经验与教训,为后续相关工作提供合理的参考与借鉴.整理宣传先进经验是科学的管理方式.本文主要参考各国汽车工业和一汽-大众以往的发展经验,在进行整理、研究与归纳之后,为一汽-大众采购成本管理的改善与优化提供合理的参考与借鉴.

　　(三)系统分析法

　　本文在研究的时候,把一汽-大众采购战略当做完整的系统,把理论知识、文献综述、企业采购的具体情况、问题、战略环境和有关因素、详细的战略和实施途径当做整个系统的重要部分,利用对所有部分的研究,得出本课题的研究结论.

第五章结论

　　随着中国经济融入世界经济的加快,市场竞争也国际化.由于日本、欧美等发达国家的成本高昂,中国汽车产业的质量水平稳步提高,与日本、欧美的质量差距再逐渐缩小.随着中国乘用车产业的质量上升和性价比的提高,欧美、日本甚至印度都在中国设立了采购中心,全面实施零部件的全球采购战略,因此,供应链之间的争夺会更加激烈.在此背景下,企业如何根据供应链管理的思想理论与方法,跨越企业内部资源管理系统,如何优化供应链成本控制,以提升自身核心竞争力,赢得竞争优势,就显得十分重要.论文以一汽-大众汽车有限公司为研究对象,对该公司供应链采购成本控制现状和优化对策进行了研究本,根据当前存在的问题寻找合理的处理方案,且评估企业内部采购程序、问题及其原因,研究一汽-大众企业采购降成本效果的相关影响因素,在上述前提下,本文主要从采购目标、战略核心以及阶段划分、采购降成本实现方式等多个部分分析企业降成本战略的具体情况,详细分析结论为:

　　(1)一汽-大众采购主要以"采购计划与预选厂商方案制定→询价→商务谈判与目标评价→综合对比,推荐供应商→确定供应商,修订且追查项目计划→采购合约和供货计划的签署→交货、发运和审单支付→商检与清关→入库检验和索赔"为主,普通物资采购主要根据采购需求确定相关程序;

　　(2)一汽-大众采购降成本问题一般表现在各国同类企业的竞争与企业内部发展问题,一汽-大众企业也要全面了解到采购工作遇到的现实问题,修订符合企业发展需求的战略计划.

　　(3)在汽车行业与宏观环境两方面,我国汽车产量和产值也在持续提高,然而涨幅并未同步提高,在世界范围内,我国汽车销量与涨幅位于前列,紧随其后的是亚洲、东欧与拉丁美洲,我国成为全球汽车产品生产基地,全球汽车强国开始进入我国的汽车行业,市场竞争处于白热化阶段.

　　(4)当前,一汽-大众零部件和整车之间的联系为,零部件是整车制造与装配的前提,整车制造与装配为零部件产品的研究与制造提供需求,此外企业零部件采购的主要因素是成本、质量和产品供应稳定性、行业竞争等,因此一汽-大众企业在修订与践行采购计划的时候,也要充分思考有关因素,提升企业采购效率.

　　(5)一汽-大众企业采购降成本战略也要遵守有关原则,通过合理的采购方针与活动,架构完整的供应商评价系统,针对采购战略开展阶段性分类,通过现代采购方式、打破纵向一体化生产模式、增强合资与和供应商合作等方式确保零部件产品的顺利采购,最终提升企业整车科研与生产水平,在提升企业世界知名度的时候,进一步增强企业综合竞争力,确保企业得到良好的发展.

　　通过对一汽-大众汽车有限公司供应链采购成本控制的研究,虽然进行了分析和阐述,但由于作者水平有限及客观原因未能深入公司进行更深层次的剖析,如下游供应链的问题分析等,因而部分观点存在着不足,望各位专家同行批评指正!