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汽修毕业论文：汽车自动变速器带见故障与维修策略
来源：985论文网 添加时间：2020-07-21 11:02
汽车自动变速器带见故障与维修策略
随着汽车数量的增加，自动变速器作为一种重要的设备，由于其结构精确、动作频繁、工作环境恶劣，在实际应用中容易出现各种常见故障。例如，在汽车的实际应用过程中，发现自动变速器会产生异常的焦味和油色，或者在行驶过程中车速明显下降，这说明汽车的自动变速器存在故障问题。因为自动变速器的一些小故障不会使汽车立即失去驾驶能力，这些故障不容易被发现，但如果不及时修理，损坏程度会加剧，甚至汽车的重要部件也会损坏，从而失去修理的意义，造成更大的损失。自动变速器技术含量高，结构复杂，维修难度大。维修人员应遵循科学的诊断流程，采用适当的维修方法，正确维修、诊断和维修自动变速器。因此，有必要保证汽车的行驶效果满足汽车的基本要求，这就要求维修人员及时诊断自动变速器的故障并进行维修，以帮助自动变速器实现畅通无阻的运行。
一、汽车自动变速器常见故障
自动变速器的故障主要包括瞬时加速度不足、自动变速器突然打滑、换档过程中系统冲击过大、自动变速器换档规律不正确、变速器持续高温报警、自动变速器油变质等。其中，对汽车运行有严重影响的主要因素是换档过程中系统冲击过大、自动变速器突然打滑、自动变速器换档规律不正确以及变速器持续高温报警。接下来，对四种常见故障逐一进行分析。（一）换挡时系统冲击过大
在起步和行驶过程中，在自动变速器换挡或换挡过程中，汽车有明显的振动，或者有较大范围的抖动和严重的抖动“脉冲”，或者在行驶过程中，当自动变速器换挡时，车身会因换挡而产生瞬时振动现象，这会影响驾驶员。而车内人员造成了一定的心理阴影和生命安全隐患。这种故障的主要原因是发动机温度和怠速过高，节气门位置、张紧拉线和蓄能器压力调节阀存在问题。可能是蓄能器活塞卡住，可能是设备错误，也可能是汽车主要部件质量不够接近。更大的换档冲击是自动变速器故障中最典型的现象。当汽车启动时，当司机从“否”切换到“D”或“R”时，他可以听到巨大的换档声，他会感觉到汽车明显的晃动。换档影响在驾驶过程中是相似的。性能只在启动和停止过程中更明显。换档冲击通常由发动机怠速、离合器故障和节气门传感器故障灯引起。
（二）自动变速器换挡规律不正确
自动变速器的升档故障主要表现在从低到高的换档过程中。自动变速器不能自动从低到高切换，特别是不能实现连续提升操作。主要原因是速度传感器和位置传感器的问题，或者电路故障。自动变速器换档规则不正确可能导致以下问题:不升级、不倒退、不超速，自动变速器在行驶过程中只能保持一档或初始状态，不能进行更高的换档。这种故障的主要原因是汽车换档电磁阀堵塞，或者档位开关已经损坏。如果在检查中没有发现上述原因，可能是汽车油门的方向传感器设置不正确，或者汽车油门位置传感器调节不正确。。
（三）自动变速器出现打滑或异常
自动变速器打滑和异响是两种常见故障，主要由离合器问题引起。打滑主要表现在超车、爬坡等驾驶过程中。即使驾驶员踩下油门，汽车的速度也不会显著提高，但是发动机会因为速度的提高而被加热。这种失败在攀登过程中最为明显。由于自动变速器的故障，汽车的加速能力明显降低，但踩油门不能瞬间带来加速效果，汽车的加速反应缓慢。这主要是由于自动变速器的离合器故障，可能是由于制动器摩擦片或输油管道油压低的问题造成的。异常噪音问题也是自动变速器故障的常见问题。这个问题只存在于驾驶过程中，当驾驶员停车或将档位切换到空档状态时，异常噪音不会再次发生。这种情况的原因与离合器故障有关，通常离合器损坏或换档执行器损坏。
（四）变速器持续高温预警及漏油、渗油
该故障的主要表现是变速器保持高温预警。在停止和关闭发动机后，再次起动车辆后，变速器高温预警仍然会出现。出现此问题时，当变速器达到特定温度时，变速器控制单元将在系统中显示故障代码，并自动限制车辆速度。自动变速器漏油也是一种常见故障，自动变速器的大部分漏油是由变速箱密封不充分造成的。一旦自动变速器发生漏油，且未能及时检测和处理该问题，则通过插头漏油和导线速度将累积在盖中并导致短路事件。
二、汽车自动变速器常见故障的维修策略
（一）关于换挡时系统冲击过大的维修策略
对于这种问题，应该检查汽车中的主要硬件设备，找出问题所在。如果部件有问题，请立即更换相关部件。通常，应该首先检查发动机的怠速。如果在怠速期间，车辆主燃油管路的压力上升，则问题出现在车辆主燃油管路的压力调节阀上。首先，应在车辆上进行路试，以检测提升和降低档位时的电机速度，同时观察自动变速器在提升档位时是否有延迟。其次，检查主油路的油压变化。如果车辆以怠速起动且两个油压正常，则离合器的进油阀有故障或损坏。最后，检测电流。电磁阀，观察电磁阀在换档时是否工作，也就是说，电磁阀是否能从电子控制系统接收换档信号并及时排除故障。（二）关于自动变速器换挡规律不正确的维修策略
首先检查汽车的自动变速器，然后检查蒸汽阀的方位传感器，最后检查汽车的换挡装置和调档部件。对汽车自动变速器常见故障的检测和维修进行基础检查时，应特别注意节气门操作机构是否正常，不能换档的零件是否符合规定。在完成上述基本测试后，应进行油压测试，即检查内部仪器。首先检查调速器的油压，当油压正常时，应通过失速试验检查液力变矩器；如果油压低于标准值，则表明只要拆卸和修理离心调速器，问题就不在变速器上。为了使用速度传感器产生速度信号(没有离心调速器)，有必要检查相关电路和传感器是否正常。如果一切正常，换档规律仍然异常，通常是由于主油路压力异常，可以调节节流阀控制机构或压力调节阀。如果调整仍不正常，应更换或修理控制阀阀体。（三）关于自动变速器出现打滑或异响现象的维修措施
自动变速器打滑和异响的原因与汽车离合器有关。打滑的主要原因有两个:第一，离合器制动器磨损严重；第二，离合器制动装置的密封问题，可能伴有漏油。自动变速器打滑有三种主要的维修方法。首先，检查油的质量，观察油是否有明显的变色和烧焦的味道。如果存在这种情况，可以解释离合器制动装置已经严重损坏，可以更换。第二，驾驶车辆上路，检查车辆的换档情况，尤其是前进档的换档情况，如果有的话。打滑现象发生在前进档，这必然是前进档离合器的故障，应及时排除，不留下任何后遗症。第三，在检查换档情况时，如果前进档和倒档都有打滑现象，那么故障应该在主油路中，是否是由油路中的低油压引起的。或者密封圈不严密，由于这样的问题造成机器漏油，检查故障并及时处理。自动变速器的异常噪音问题也与此相关，主要是机油问题。检测可用于电梯轿厢，因此更容易找到异常噪声故障位置。维修人员应重点检查油位，过高或过低应及时调整。如果油位正常，有必要分离自动变速器，检查有异常噪音的齿轮在哪里，并修理有异常噪音的齿轮。所有齿轮都有异常噪音，因此有必要检查和修理油泵。
（四）变速器持续高温预警与漏油问题的维修措施
出现此问题后，我们可以尝试通过以下步骤进行诊断:首先，更换变速器的自动变速箱油、油垫和滤清器。如果变速器持续高温预警问题不能解决，需要更换油温传感器线束和变矩器变矩器变矩器变矩器离合器来解决。在第二步中，如果上述步骤仍然不能解决变速器的高温故障，有必要仔细检查变速器的冷却系统，尤其是变速器冷却液管道中的恒温器。如果恒温器损坏，显示数据不稳定，需要及时更换。由于漏油是一种常见的故障，检查员在实际检测过程中应保持严谨细致的工作态度，进行科学检测。他们可以直接拆卸变速器进行重新密封，或者直接更换密封件。当然，在自动变速器漏油的维修过程中，我们应该注意保持科学意识。首先，我们应该仔细确认漏油的位置。如果是油封问题，处理起来相对简单，可以直接更换。如果是壳体漏油，则更复杂，需要解体处理。
三、完善汽车自动变速器维修工作的建议
（一）构建健全自动变速器故障维修体系
在汽车自动变速器故障维修管理中，应加强专业维修单位与综合维修厂之间的沟通与合作，确保服务模式继续向专业化方向发展，提高综合维修水平。同时，要建立和完善综合维修管理监督机制，确保管控机制和运营体系的整体完整性，为客户的车辆提供更加全面、彻底的服务。因此，需要进一步提高维修技术的专业水平，有效监督故障处理和维修的质量，从而降低故障误诊的概率，真正提高故障维修的质量。（二）推进标准化流程的有效运行
为了提高自动变速器故障诊断和维修的质量，应按照标准化的流程进行故障诊断和分析，以确保专业的检测系统能够逐一排除故障。同时，要构建科学合理的运行框架体系，对故障信息进行统一登记，确保维修效果符合相关标准，并注意重复维修的零部件的更换。此外，在标准化流程运行过程中，应分析具体问题，并制定全面、系统的维修计划，以确保车辆运行安全。（三）借助仪器进行故障分析
自动变速器通常具有复杂的逻辑结构，因此维修人员必须熟悉与变速器相关的理论知识。然而，在维修过程中，维修人员将面临更复杂的问题。因此，除了掌握相关专业知识外，还应积累丰富的实践经验，利用仪器快速定位控制单元的故障代码，通过对比分析，找出故障原因，从而帮助排除故障。（四）致力于汽车变速器维修技术的研发与应用
现阶段，仍然缺乏具有专业理论知识和丰富实践经验的报废汽车拆卸器，因此，全面提高拆卸器的技术水平迫在眉睫。目前，拆卸手册通常被拆卸者用作重要的参考资料。然而，在实践中，不可能准确评估不同品牌和型号汽车的寿命。因此，有必要以相关理论为支撑，对汽车相关数据进行科学、全面的评价。同时，汽车变速器制造商应积极与科研机构合作，共同开发更科学的汽车变速器维修技术。重要提示：转载本站信息须注明来源：985论文网，具体权责及声明请参阅网站声明。
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